Hier bekommst du einen Überblick über unsere vergangenen Einsätze.
Fotos, Videos und weitere Informationen zu den Veranstaltungen findest du direkt in den Beiträgen über die externen Links.
Bitte beachte, dass wir unsere Links mit Sorgfalt auswählen, aber keine Gewähr für Aktualität und Inhalte übernehmen können.
Kategorie
Jahr
Diesmal ging es für die Teilnehmenden unter Leitung der Motorradstaffel der Polizei Hannover sowie in Begleitung der Ordner der Velo City Night, der MTAS NORD und der Üstra zur FertighausWelt in Langenhagen.
Start und Ziel war auch dieses Mal am Klagesmarkt in Hannover.
Bereits zum fünften Mal haben wir den PS.SPEICHER und sein Ordner-Team beim Korso im Rahmen der Oldtimer-Tage unterstützt.
Bei extrem heißen Temperaturen und daher nur rund 30 Teilnehmenden hatten die eingesetzten Polizeikräfte mit ihren 9 Krädern einen einfachen Einsatz.
Wir bieten den jeweiligen Veranstaltern gerne unsere Unterstützung an – die Entscheidung über unseren Einsatz trifft letztlich jedoch die Polizei.
Aufgrund der geringen Teilnehmerzahl wurden wir dieses Mal lediglich jeweils einmal vor und nach der Pause eingesetzt. Entsprechend gab es für uns bei diesem Einsatz nicht allzu viel zu tun.
5 Jahre Fellows Ride in Wolfsburg.
Unter Leitung der Polizei Wolfsburg (im Bereich Braunschweig übernahm die Polizei Braunschweig die Einsatzleitung) und mit Unterstützung von zwei Krädern der Motorradstaffel SVE der Polizei Hannover begleiteten wir den Korso mit 12 MTAS-NORD-Krädern und einem MTAS-Medic-Krad.
Gemeinsam sorgten wir dafür, dass 175 Motorräder die 92 Kilometer lange Strecke von Wolfsburg über Braunschweig und durch den Elm bis nach Königslutter in rund vier Stunden sicher zurücklegen konnten.
Unverhofft kommt oft. Waren wir doch gerade erst am Freitag bei der Velo City Night in Wennigsen. An diesem Abend bekamen wir die Anfrage zur Begleitung des „Projekt M1llion“-Korsos über eine Teilstrecke, der Berlin als finales Ziel hatte. Zugegeben – es war eine politische Veranstaltung (was wir aus Neutralitätsgründen ja nur selten machen). Die Anfrage kam allerdings über die Polizei, die das Mandat an uns durchstellte. Und daraus wurde gleich ein doppelter Einsatz.
Einsatz #54:
Korso von der Hansestadt Bremen (Stuhr) nach Hannover.
Für zunächst 14 teilnehmende Fahrzeuge, teilweise mit Anhängern bzw. Wohnwagen (später waren es 21 und zum Schluss noch 15), ging es mit 5 Polizeikrädern und 5 MTAS-NORD-Krädern unter Leitung der Polizei Hannover (SVE) für rund 2,5 Stunden über 120 km Bundes- und Landesstraßen.
Einsatz #55:
Korso von Hannover bis an die Landesgrenze zu Sachsen-Anhalt.
Für 40 teilnehmende Fahrzeuge, teilweise mit Anhängern bzw. Wohnwagen (später dann 43 und diesmal ging keines „verloren“), waren 6 MTAS-NORD-Kräder im Einsatz. Unterwegs erfolgte am Kreuzkrug bei Gifhorn die Übergabe der Einsatzleitung von der Polizei Hannover an die Polizei Gifhorn. Für uns bedeutete das einen Wechsel der polizeilichen Einsatzleitung mitten auf der Strecke – das kommt auch nicht so oft vor.
Zum Schluss konnten wir die gesamte Länge des Korsos noch einmal abfahren und bekamen jede Menge positives Feedback.
Mit 10 Motorrädern sind wir zur Unterstützung der Fahrrad-Ordnerinnen und Ordner des Veranstalters unter der Leitung der Polizei Hannover (Motorradstaffel SVE), nach Wennigsen gekommen.
Für rund 250 teilnehmende Radfahrende führte die Veranstaltung über einen 18 Kilometer langen Rundkurs durch die nähere Umgebung. Die Strecke begann und endete am Klosteramthof.
Mit 5 Marshals und 2 Trainees begleiteten wir gemeinsam mit der SVE der Polizei Hannover, der ÜSTRA sowie Ordnern des ADFC die Teilnehmenden der ADFC Sternfahrt in der Region Hannover.
Aufgeteilt in drei Gruppen starteten wir von den Treffpunkten in Langenhagen, Anderten und bei der Kidical Mass. Gemeinsam ging es von dort aus sicher zum Fahrradfest am Maschsee.
Mit unserem langjährigen Partner Fellows Ride ging es vom Magdeburger Dom mit rund 100 Teilnehmenden über eine Strecke von 50 Kilometern in etwa 80 Minuten zur Ampfurther Schmiede. Die Zusammenarbeit mit der Polizei Magdeburg und ihren zwei Fahrzeugen funktionierte ausgesprochen gut. Für uns in der zweiten Welle war es angesichts der großen Kreuzungen in Magdeburg ein sehr arbeitsintensiver und verantwortungsvoller Einsatz.
Bedauerlicherweise kam es in unserem nunmehr (verflixten?) siebten Jahr zu einem Sturz in den eigenen Reihen. Dem betroffenen Fahrer ging es unmittelbar nach dem Unfall glücklicherweise den Umständen entsprechend gut, und er konnte sein Motorrad noch selbst nach Hause fahren. Dennoch wird vermutlich eine medizinische Nachbehandlung erforderlich sein.